Лайфхак водителям напомнила в интервью «360» генеральный директор региональной общественной организации «Союз безопасности дорожного движения» Московской области Светлана Заболоцкая.
В среднем производитель ограничивает срок службы резины пятью годами, но все зависит от характера эксплуатации машины — качественной или, наоборот, неравномерной накачки колес, привычки резко тормозить или быстро набирать скорость.
Глубина ламели — протектора — на зимней и летней резине отличается. У летней это 6-8 миллиметров, у зимней — 10-11.
Чем меньше ламель, чем больше истерлась, тем меньше сцепление, машина утрачивает устойчивость
Проверить износ можно при помощи 10-рублевой монеты: ее опускают в паз и смотрят его глубину. Летнюю резину пора менять, если монета опускается в протектор на четыре миллиметра. Если же в нем поместился только ободок — примерно на 1,6 миллиметра, — то резина лысая, и ездить на ней нельзя. Зимние шины необходимо менять при износе на семь миллиметров.
«Торможение на резине с изношенными протекторами увеличивает тормозной путь, замедляет возможность принять решение, увеличивает шанс ДТП и наезда», — подчеркнула Заболоцкая.
Шина, по ее словам, в первую очередь должна соответствовать сезону. Зимнюю резину нужно ставить, когда устойчивая среднесуточная температура достигнет +5 градусов. При минусовых значения на термометре выезжать на летней «вредно для жизни».
Всесезонные шины рассчитаны на эксплуатацию от -5 до +20 градусов. Поэтому идеально все же иметь два комплекта шин — на теплое и холодное время года.
«Ваш железный конь вас не подведет, если вы о нем будете заботиться», — заключила Светлана Заболоцкая.
